建国七十周年快到了，七十年的风风雨雨，七十年的奋力拼搏，虽路途艰辛，但硕果累累。原子弹的爆炸，香港、澳门的回归，北京申奥成功，火箭、卫星、神舟飞船升上天空，长江三峡大坝建设成功等等。我国实现了从“追随者”到“引领者”的伟大跨越。

伴随着祖国的繁荣发展，我国的铁路建设也取得了巨大进步。如今，我国已是世界高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。二零一八年底，我国的高速铁路运营里程已达到两万公里，铁路构成的快速客运网可基本覆盖全国五十万以上人口城市。“四通八达”的铁路网基本建成，铁路网的现代化质量大幅提高，铁路装备和服务水平显著提升，铁路工程建造技术先进、实力雄厚，走出国门成果丰硕，谱写了新篇章。中国铁路已经成为代表着我国发展与进步的亮丽名片。

这亮丽成绩的背后，是一个个普通劳动者在平凡的岗位上兢兢业业、默默付出的结果。

时值初秋，高温依旧。太阳镜、遮阳伞、防晒衣……即使“全副武装”走在蒸烤路面上都难以忍受。然而，我们中铁人，却头顶烈日，挥汗如雨地奋战在高温炙烤的工作岗位上。浪迹天涯，风餐露宿，始终迎着朝霞，赶着暮色，用辛勤的汗水和实际行动，保障着铁路大动脉的畅通无阻，也生动诠释了“爱岗敬业、默默耕耘，不忘初心、无私奉献”的真谛。

中铁二局三公司退休职工周歧，今年已九十五岁高龄了，他一九五一年在中铁二局五处参加工作，先后从事钳工、生产组长、工会主席等多个岗位，参与过新中国第一条铁路——成渝铁路，宝成铁路、成昆铁路等国家重点工程建设，为西南铁路建设作出了大量贡献，由于工作兢兢业业、勤勤恳恳，一九五八年被评为“贵州省劳动模范”。

徐州，中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，中铁二局海外劳模创新工作室负责人，参建过京津城际、广珠城际、钦北铁路、亚吉铁路等国家重点工程。他长期扎根基层，吃苦耐劳、勤学苦练，凭借过硬的技术本领，克服了铁路建设的一个又一个难题。先后获得了中铁二局二零一三年度“十大杰出青年”、“金牌职工”等荣誉称号。

像周歧、徐州这样的先进工作者在新中国的铁路建设事业上还有很多，他们挥洒了青春，用勤劳与智慧书写了中国铁路发展的奇迹。

我的父亲也是一位铁路建设的老职工，在中铁二局电务公司参加工作以来，曾参与过成昆线、蓝烟线、渝利线、黎湛线等全国多地的铁路建设工作。虽然没有做出什么丰功伟绩的大事，但多年来，无论寒冬还是酷暑，无论刮风还是下雨，父亲一直坚守自己的岗位，工作虽苦虽累，我却从来没听到过他一句埋怨，从他身上我感受最多的是“专心致志以敬其业”。

小时候我也对父亲特别不理解，为什么别的小朋友爸爸都能陪着玩耍、写作业、逛公园，而我却从来没享受过如此待遇，父亲不是出差就是加班。看病、过生日、开家长会……一直都是母亲陪着我。那时在我幼小的心理充满了对父亲的疑问。

随着慢慢的长大，我对父亲也渐渐开始理解。习近平总书记说过“交通强国，铁路先行。”如今，看着铁路给人们带来的高速、安全、舒适出行环境，我打心眼里感到骄傲，我真的想自豪对来来往往的人大声说：我的父亲也是一名铁路建设者。

在父亲的影响下，去年大学毕业的我也加入了中铁二局电务公司，成了一名实实在在的“铁二代”。虽然和父亲同在一个单位，但由于各自忙于工作，我们平时也很少碰面。见面虽少，可父亲那种工作精神却深深的印在了我脑子里。我做的是财务工作，虽然不能像父亲那样奋战在铁路建设的第一线，但我想，努力学习业务知识，提高业务技能，以干促学，以学促干，踏踏实实把本职工作做好做优，不也同样是为铁路强国梦做贡献吗？

现在大家都在讨论中国梦，要实现这个梦，实现中华民族的伟大复兴，需要我们每个人努力奋斗。如果说“中国梦”是一道大门的话，那么五千年的历史沉淀告诉我们：劳动，是打开这道门的唯一钥匙。

劳动光荣,劳动美,劳动托起中国梦。作为中铁人，让我们共同努力，撸起袖子加油干，用勤劳与智慧为中国的铁路事业添砖加瓦，以实际行动来擦亮中国铁路这张名片，为响应国家新号召“交通强国、铁路先行”贡献自己的智慧和力量。